中国日报北京9月27日电 记者从交通运输部获悉，2023年中秋、国庆假期从9月29日至10月6日，共8天时间，全国收费公路继续对7座以下（含7座）小型客车免收通行费，免费时段是9月29日0时到10月6日24时。对此，交通运输部门综合考虑出行规律、假期时长、天气情况、亚运会观赛、小客车免通等因素，对中秋、国庆假期期间交通运行情况进行了研判，预计今年中秋、国庆假期公众出行意愿强烈，全国路网运行及交通运输将呈现以下特征。
客运量持续高位运行 跨区域人员流动量有望创新高
预计中秋、国庆假期，跨区域人员流动量持续高位运行，全社会跨区域人员流动量（包括营业性客运量、高速公路及普通国省道小客车出行量）达20.5亿人次，日均2.57亿人次，比2019年同期日均增长11.5%，比2022年同期日均增长58.8%。铁路、公路、水路、民航营业性客运量全面回升，营业性客运总量将达4.9亿人次，较2019年同期日均下降27.9%，较2022年同期日均增长78.6%。
客流分布整体将呈现"两头高、中间低"的特点，出程客流集中度较返程客流集中度更高，公路出行最高峰将出现在9月29日前后。京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区路网流量较大，预计比2022年同期增长40%以上。
重点旅游城市将成为出行热点地区，旅游人数有望迎年内新高峰，旅游出行预计将超出行总量的60%。中长距离出行占比将进一步提升，预计省际市际出行或将超70%。
此外，货运物流量总体将保持平稳。预计公路日均完成货运量较节前将下降约15%—20%，假期结束后将快速回升至常态。
自驾出行量或将破历史峰值 公众错峰意识增强
今年中秋、国庆假期连休8天，与杭州亚运会赛事后半程高度重叠，公众旅游、探亲、观赛等出行需求十分旺盛，预计假期公路出行量会创历史新高，特别是公路跨省长距离出行明显增加，小客车自驾出行比例相对较高。预计中秋、国庆期间，全国高速公路日均流量约为5700万—5800万辆，比2022年同期增长46%—49%。假期首日全国高速公路流量可能突破历史最高值，预计将达到6600万辆。
与此同时，公众在假期前一天提前返乡或出行意愿较往年更为强烈，预计假期出程高峰时段为9月28日16时至次日凌晨、9月29日9时至14时。假期长距离与中短距离出行交织，公众错峰意识增强，返程不再集中于假期最末期，较为分散，预计假期第五至六天起，部分区域可能出现相对集中返程情况。整个假期的出行最高峰将出现在9月29日10时前后，路网通行压力较大。
拥堵区域将呈多点分布。今年中秋、国庆假期公众出行目的更加多样、出行分布更加广泛，拥堵缓行路段呈多点分布，拥堵程度预计加大。人口密集城市进出城高速公路、城市机场高速公路、通往热门景区公路、西部地区热门旅游公路等局部路段易发生拥堵缓行。此外，受亚运会赛事与中秋、国庆假期叠加影响，杭州及其周边地区公路拥堵也将加剧。
结合预测分析，交通运输部门将加强客流需求研判，完善运输组织方案，强化客运枢纽、重点旅游景区等区域运力投放，强化城乡客运线路和铁路列车、民航班机、水路客运航线衔接，全力满足广大人民群众假期出行需求。同时，也将及时发布客流信息，加强出行引导。
