青山界隧道航拍图
近日，由中国铁建昆仑集团投资建设的贵州省黔东南境内的剑河至黎平高速公路迎来重大节点，该线特长隧道青山界隧道完成了最后一次爆破施工，成功实现双幅贯通，宣告该项目全线20座隧道已全部已贯通。
贵州剑河至黎平高速公路，起自剑河县柳川镇巫作溪枢纽互通，止于黎平县敖市镇八舟河枢纽互通，接已建成的三穗至黎平和黎平至靖州高速公路，全长约75公里，桥隧比69.4% 。该公路隧道总长66.853千米，有特长隧道4座，包括全线控制性工程青山界隧道、巫包溪隧道、辈子岩隧道、姊妹岩隧道。其施工地形陡峭，褶皱断层地带较多，节理裂隙发育，岩体较破碎，进洞条件差，作业场区小，安全风险高。
“我们主要采用全断面开挖法，台阶法，环形开挖预留核心土法施工，掌子面、仰拱开挖支护、二衬浇筑等工序紧密衔接，有效保障隧道周围岩层的稳定性，降低围岩开挖扰动风险。”昆仑集团剑黎高速建设公司总工程师介绍说。
施工期间，建设团队以昆仑集团价值创造行动为抓手，聚焦效率效益，创新工艺工法，在全线隧道施工严格推行分仓布料、止水带钢堵头模板定位、弧形模板仰拱二次浇筑、仰拱止水带拉紧器定位等16项工艺工装，提高了掘进效率。在安全质量上，严格执行质量管理制度，落实质量“三检制”；采用安全网格化管理模式，压实安全管理责任，提前对全员进行施工安全技术培训，将安全理念贯穿施工全过程；运用隧道人员精准定位系统、有害气体自动监测系统等技术手段，确保了隧道建设安全、优质。
在建中的贵州剑黎高速公路
贵州剑黎高速公路总投资129.69亿元，设计为双向四车道，设计时速为80公里。项目建成后，将大大缩短剑河至黎平之间的距离，形成黔东南州东部区域的快捷通道，同时为黔东南州“黎从榕”打造对接融入粤港澳大湾区“桥头堡”政策实施创造良好的交通条件。（吴如雄|编辑：中国日报社贵州记者站）
