中国日报网9月23日电 据英国《卫报》报道，近日，世界上第一列纯电动货运列车于在美国匹兹堡亮相。
匹兹堡铁路货运公司西屋制动 (wabtec) 在卡内基梅隆大学展示了这列电动机车。这是两家机构合作的一个项目，旨在开发零排放技术，货物运力达到每年 17 亿吨。
这座 75 英尺长的樱桃红色火车坐落在卡内基梅隆大学位于莫农加希拉河畔的科技园区的一条铁轨上，而政界人士、铁路企业高管和学者齐聚一堂，敦促运输行业更快地摆脱化石燃料。一个小驾驶室，前面有 500 个锂离子电池模块，排列在车辆的中心。
此前，安装上flxdrive电池电力发动机的新列车在加利福尼亚成功试运营，燃料消耗减少了 11%，即减少使用柴油6200加仑。西屋制动称，将在两年内推出的新一次机车，将将柴油的消耗量减少近三分之一。
该公司还表示，通过开发配套的氢燃料电池，能实现零排放。如果该技术在全球范围内使用，西屋制动估计每年可减少3亿吨排放量。美国的排放量一年是1.5亿吨。
西屋制动首席执行官拉斐尔桑塔纳表示，该公司掌握了一个更大胆、更清洁、更高效的交通系统。这列电动货运列车仅仅是开始。
美国铁路行业正在努力成为美国政府气候议程的热情支持者，尽管该行业政治捐款团体以旆拒绝接受气候变化的现实，并大力保护通过美国铁路煤炭运输业务。
自 1869 年联合太平洋和中太平洋铁路合并以来，使用铁路长途运输货物一直是美国经济的组成部分，货物首次自由流向美国西部。铁路货运业市场现在价值约 800 亿美元，横跨美国 140000 英里。
然而，铁路的环境效益因严重依赖柴油为货运列车提供燃料，以及企业普遍倾向于卡车而不是火车运输货物而受到损害。这是美国以外的全球性问题——国际能源署表示，货运铁路在气候辩论中“经常被忽视”，目前仅承载全球所有货运的 7% 。
西屋制动全力投入flxdrive将改变这种状况。新电池系统安装在传统的机车车身中，驱动列车车轴，利用列车制动的动能充电，这意味着电池永远不会耗尽。西屋制动首席技术官艾瑞克·格巴尔表示，最新款的会是一辆 7 兆瓦的电池机车，“它的功率和能量是特斯拉的 100 倍——它的功率要大得多”。
在揭幕仪式上，两位民主党议员再次建立一个新的货运铁路创新研究所，研究和开发以减少该行业的排放问题。他们和西屋制动都认为，电池供电的火车比对美国所有铁路网络实现电力化更实用、更便宜。
卡内基梅隆大学工程学院院长比尔·桑德斯表示，他希望拟议的研究所能够提供关于燃料电池、电池系统和铁路效率的研究。
“这是一个非常激动人心的时刻——电池技术现在发展得非常快，”他说。“人们谈论自动驾驶汽车，但我认为铁路的进展远不止于此。我们看到联邦政府有兴趣支持这一点，我认为这将非常有帮助。”
（编译：都立雅 编辑：王旭泉）